基于超声波和技术的停车诱导系统

时间:2020-05-16 19:18 来源:未知 作者:baidu.com

车位引导系统需要与必要的车位信息发布系统连接在一起运行,才能发挥好车位引导的作用。目前,国内停车场使用的大型停车管理系统由车辆检测、停车信息发布和停车信息处理三个部门组成。该系统只实现了车辆检测和信息发布,并没有真正实现车位引导和引导。有两种主要的停车引导系统:一种是基于超声波技术,另一种是基于视频技术。

基于超声波、技术的车位引导系统

基于超声波技术的停车位导航系统

超声波技术的停车诱导系统适用于对成本竞争敏感、对客户体验要求低的场合。该系统还与刷卡连接,实现区域定位,在反向搜索时,只能准确到达某个区域,而不能指定具体的车辆。该系统主要采用三层金字塔布局,顶层为服务器,底层为车辆探测器(超声波探头),对应每个停车位。整个拓扑布局采用现场总线(RS485、CAN等)。)用于非实时的数据交互。车位检测采用超声波技术,相当于车辆检测器检测并阻断未来超声波频率变化的过程,实现车位上车辆的检测。车辆检测器提取接收到的超声波频率,滤波电路对波形进行第一次滤波并对其进行第一次放大。同时,超声波车辆检测器将进行自检以补偿温度。然后,第一个经过处理的信号被放大两到三级,滤波和模数转换。单片机接收四个处理标志,判断是否有车,并将结果输出到系统的下一级。

影响超声波识别的因素很多,最常见的系统是误判。车辆检测器的输出效果将由其上层硬件处理,并在将来流向服务器,剩余的车位信息将发布到指定的前言,实现车辆引导功能。为了实现反搜索功能,需要使用绑定到每个车场区域的定位器第一次获取某个区域的车辆信息,当在指定设备上第二次获取车辆信息时,就会出现反搜索结果,从而实现车辆对该区域的正确反搜索。

超声波停车诱导系统成熟而不乱,安装调试要求低,成本低。它很受消费者的欢迎,并广泛应用于同一个贸易综合体。这个缺陷是对干扰敏感度的误判。

基于视频技术的停车诱导系统

该视频停车引导系统适用于对顾客体验要求高且对成本不敏感的大型商业综合体和购物中心。在搜索汽车时,可以正确地找到停车位和某辆汽车的特定品牌的商业标志,直接实现点对点搜索功能,有很好的体验。大多数系统都是基于TCP/IP的网状结构,实时性高,适合大规模应用场景。视频停车诱导载体是摄像机,重点是基于车牌识别技术的识别算法。实现原理简单易懂。安装在停车位前面的摄像机捕捉图像,车牌识别算法判断车辆是否存在,以给出停车位信息。通用系统分为后端识别和前端识别。后端识别是指摄像头只负责视频采集,然后传输到特定的识别设备,用于识别和输出是否有车的后果。前端识别是指识别算法与摄像头集成,摄像头直接输出是否有车的效果。

目前,大规模应用的视频停车诱导是前端识别模式,而后端识别由于占用采集带宽高而被淘汰。随着半导体技术的飞速发展,半导体的硬件

祖先的技艺也会受到客观前提的制约。虽然视频停车位的引导已经非常成熟,但也有其不可克服的缺点。例如,在光线、污点、遮挡和图像角度的影响下,识别率会下降。该系统安装调试要求高,成本高,但由于能够提供对等的反向搜索体验,具有其他系统的比较优势,被广泛应用于大型高端贸易综合体和商场。

停车诱导系统的未来

目前,市场不仅需要一个友好的系统,还需要一个能够提供超出预期的使用体验的系统。无论是超声波停车诱导系统还是视频停车诱导系统,都只能实现车辆检测和停车信息共享,这还不够。室内导航技术和移动互联网技术已经逐渐渗透到我们的日常生活中。将这些技术与停车诱导相结合,必将带来质的变化,实现诱导的一体化。室内定位导航的主流是基于低功耗蓝牙技术,它可以与移动互联网终端连接,实现最佳路径点对点定位导航。一方面实现了车辆到指定停车位的引导;另一方面,实现了寻找指定车辆的引导。

想象一下下面的场景:早上起床,拿起手机找到你想去的地方,筛选周围剩余的停车位并预订停车位。当驾驶员导航到指定的目的地时,进入停车场的摄像机捕获预定车辆,并切换到室内导航系统,以将预定车辆引导到预定停车位。购物完成后,进入停车场找到你自己的车,系统会给你一个最佳路线,通过房间导航到指定的车。除了技术的快速更新之外,这些场景中的一些已经由部门实施,而一些还没有实施。我相信这些可以很快实施。


基于超声波和技术的停车诱导系统

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